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Planificación del sitio
Un plano de polipasto de construcción es un documento de capacidad antes de ser un dibujo.
La carga útil de la jaula, el espacio entre amarres y la caída de energía deciden si el polipasto cumple con el programa o permanece inactivo durante un mes. El plano de diseño sólo registra las decisiones que alguien tomó anteriormente.
Tres semanas antes del primer levantamiento en un bloque residencial de treinta pisos, la mayoría de los sitios tienen un molde base, un plano de distribución aprobado y no hay acuerdo sobre quién tiene la llave del aislador. Esa brecha es exactamente lo que un plan de elevación de construcción pretende cerrar. No es una formalidad presentada con el paquete de obras temporales, y no es un solo dibujo clavado en la pared de la oficina del sitio.
La versión corta: establecer la carga útil, la red de enlace y el suministro de energía antes de que nadie apruebe la posición en el plano logístico. Todo lo posterior, desde el calendario de los mástiles hasta el ancho de la plataforma de aterrizaje y las fechas de inspección, se deriva de esas tres decisiones. Si se equivocan, el coste de la corrección se medirá en semanas, no en horas.
Primero la carga útil, segundo el número de modelo
Un plan de elevación debe comenzar con un número que el sitio pueda defender: la carga más pesada que se espera en un solo viaje de la jaula y cuántos viajes realmente necesita un turno pico. Una máquina de doble jaula con un peso aproximado de 2 × 2000 kg es la respuesta predeterminada para trabajos en altura y, a menudo, es la correcta. Pero la calificación no es el plan. El plan es la declaración escrita de que ninguna carga programada lo excede, y esa declaración necesita evidencia.
Consideremos una plataforma tipo jaula de aproximadamente 3,2 m que transporta doce trabajadores de 80 kg cada uno más herramientas: alrededor de 1.150 kg, cómodamente dentro del límite. Ahora cambiemos a las personas por un palé de bloques de 1.800 kg y dos trabajadores para estabilizarlo. La máquina sigue cumpliendo, pero la apertura de la puerta, el estado del suelo de la plataforma y la forma en que se sujeta el palé pasan a formar parte del plan. Los paneles de encofrado de aluminio y los paquetes de barras de refuerzo de 3 m se comportan nuevamente de manera diferente y solo una de esas cargas es realmente fácil de asegurar durante el transporte.
Polipasto de construcción serie SC200 para instalación en pozos de gran altura Polipasto de jaula ensamblado para uso en pozos y alturas elevadas, con características de soporte de carga, seguridad y control relevantes al momento de fijar las opciones de jaula y plataforma. Ver producto → Escriba el programa de carga antes de escribir el programa de mástil. El tamaño de la jaula, el tipo de puerta y las opciones de plataforma se eligen en contra de esto, y un cambio de jaula después de moldear la base es una de las variaciones tardías más costosas que un sitio puede crear por sí mismo.
Jaula para pasajeros, jaula para materiales o ambas.
Esta decisión da forma a todo el concepto de seguridad, por lo que pertenece al plan y no a una conversación en el pasillo. Un elevador de personal transporta personas, lo que significa que el limitador de velocidad, el dispositivo anticaída, los bloqueos de puertas y la protección contra sobrecargas se inspeccionan como un solo sistema y se controla la lista de operadores. Se construye un polipasto de material para paletas, carretillas y bloques: plataforma más grande, menor velocidad de desplazamiento, sin clasificación de pasajeros.
Mezclar los dos en una sola máquina es donde los planes fracasan silenciosamente. Si se espera que la misma unidad traslade personas a las 07:00 y bloquee a las 10:00, el plan necesita una regla explícita sobre quién puede viajar, cuándo se suspende la clasificación de pasajeros y cómo se señala esa suspensión en la puerta. Las unidades de carga dedicadas, como la serie SCH100-100, existen precisamente para mantener esa regla simple, y en las fases de acondicionamiento más ocupadas, un polipasto de material separado con frecuencia se amortiza al reducir las colas en los aterrizajes.
Polipasto de construcción de carga de frecuencia variable SCH100/100 Polipasto de carga exclusivo de 1000 kg para no pasajeros para sitios de poca altura, con control remoto, nivelación y características de seguridad para separar los elevadores de materiales del tráfico de pasajeros. Ver producto → Cimentación, tramos de mástil y extremo libre.
Cada plano de polipasto finalmente se encuentra con la estructura a la que está atado, y tres números gobiernan ese encuentro: la presión de soporte que el marco de base impone sobre sus cimientos, el espaciado vertical de los marcos de amarre y la altura del extremo libre sobre el tirante superior. El drenaje y la protección de la base son tan importantes como la resistencia del concreto, porque una base asentada en agua estancada se revelará como una deriva vertical mucho antes de que aparezca cualquier problema estructural.
El cronograma del mástil es simple aritmética una vez fijados esos números: pisos servidos, más un extremo libre, más la sección de base, convertida en secciones de mástil. Lo que sorprende a los sitios es el método del ancla de amarre. Los manguitos fundidos, los pernos pasantes y los anclajes químicos tienen diferentes requisitos de distancia al borde, y un marco de amarre que aterriza al lado de una columna en lugar de dentro de ella obliga a un rediseño que nadie planeó.
Secciones de mástil de elevación para construcción en múltiples configuraciones Secciones de mástil para movimiento vertical del polipasto, disponibles en formas pintadas, galvanizadas, compactas, de mantenimiento y triangulares para cumplir con los requisitos de mástil y amarres del proyecto. Ver producto → El extremo libre es donde el polipasto está menos restringido y con mayor frecuencia se rediseña en el sitio. Fije el número en un papel antes de que el mástil pase el tirante superior; una conversación posterior con el proveedor siempre es más cara que una anterior. Revisión de obras temporales, residencial en altura
Utilice la documentación propia de la máquina. El espaciamiento de los tirantes, la carga de la base y los límites del extremo libre provienen de los datos del fabricante para esa combinación específica de modelo y jaula. Dos polipastos con capacidades de carga idénticas pueden transportar rejillas de amarre bastante diferentes una vez que cambian la geometría del mástil y el tamaño de la plataforma, por lo que un sitio vecino no es una referencia.
Dónde se ubica realmente el polipasto en el plano
La posición es una cuestión de logística disfrazada de cuestión de dibujo. La base debe ser accesible para los vehículos de reparto, los descansos deben estar alineados con el espacio utilizable y la jaula debe despejar el camino de paso de la grúa sin que ninguna de las máquinas pierda tiempo de trabajo. En proyectos donde el techo del podio llega antes que la torre, esa secuencia por sí sola puede decidir la ubicación de la base. Es el mismo patrón visible en la planificación logística detrás de proyectos como el Desarrollo de la nueva ciudad del tren de alta velocidad de Suzhou , donde la posición del polipasto tuvo que sobrevivir a varias etapas estructurales en lugar de una.
- Espacio libre entre la envolvente de la jaula y el andamio, sobrevela de grúa o borde estructural más cercano
- Profundidad de la plataforma de aterrizaje, dirección de apertura de la puerta y si la puerta infringe la protección a nivel del piso.
- Ya sea que la base se asiente sobre el terreno, una losa de transferencia o un área rellena con riesgo de asentamiento
- Acceso a amarre a medida que la estructura se eleva, incluidos los pisos de doble altura o retranqueados.
- La ruta de desmontaje, que suele ser más estrecha que la ruta de instalación y rara vez se planifica primero
- Guía de cables, para que el cable de arrastre no pueda ensuciar los marcos de sujeción al subir
Cada elemento pertenece al documento con una dimensión adjunta. Un diseño que muestra un rectángulo con la etiqueta "polipasto" es un marcador de posición, no un plano.
Alimentación, dispositivos de seguridad y hoja de aprobación.
El lado eléctrico es la parte del paquete que con mayor frecuencia no se especifica lo suficiente. En el plano debe aparecer un suministro exclusivo, un aislador bloqueable en la base, una ruta de cable protegida y un punto de conexión a tierra definido, con un propietario nombrado junto a cada uno. Los variadores de frecuencia, ya sea en una máquina de velocidad baja o media-alta, son mucho más tolerantes con la calidad del suministro que los controles de contactores más antiguos, pero todavía no les gusta la caída de voltaje en un transformador de sitio compartido.
El aislador necesita un propietario designado. Suministros temporales sacados de un cuadro de distribución, cables de arrastre a lo largo de un rellano y una llave guardada en la oficina de la obra son los tres hallazgos más comunes en una primera inspección legal. Los tres son fallos del plan, no fallos del operador.
| etapa | Qué debe indicar el plan | quien lo confirma |
|---|---|---|
| Diseño | Carga útil de la jaula, tamaño de la plataforma, programación del mástil y amarres, altura del extremo libre | Proveedor de polipastos e ingeniero de obras temporales. |
| Instalación | Ajuste de base, método de anclaje, valores de torsión, tolerancia de verticalidad | Instalación supervisor |
| Puesta en servicio | Pruebas de dispositivos de seguridad, prueba de frenos, posiciones de finales de carrera, puesta a tierra | Puesta en servicio engineer and site safety officer |
| Operación | Cargas permitidas, límite de viento, lista de operadores, control de aisladores | administrador del sitio |
| Desmontaje | Secuencia de retirada de amarres, equipo de elevación, zona de exclusión. | Planificador de elevación |
El traspaso es una cita, no un sentimiento.
La puesta en marcha produce un certificado, pero el plan también debe incluir el ritmo de mantenimiento que le sigue. Controles diarios previos al uso por parte del operador, controles semanales de los enclavamientos de las puertas y de los finales de carrera, controles mensuales de la lubricación del piñón y cremallera y del funcionamiento de los frenos: estas son las entradas que determinan si la máquina todavía está disponible en el cuarto mes. Detallar la rutina en el plan elimina el argumento habitual sobre a quién pertenece cada turno, y en esta guía se establecen los mismos principios para mantenimiento y conservación de ascensores de construcción. .
Una máquina que pasa la entrega aún puede estar fuera de servicio a mitad del proyecto. La lubricación de la cremallera, el ajuste de los frenos y la alineación del bloqueo de las puertas deciden la mayor parte de ese resultado, y los tres son baratos de programar y costosos de improvisar.
Para qué es realmente el plan
Un plano de elevación de construcción es un dispositivo de comunicación con dimensiones adjuntas. Le dice al ingeniero de obras temporales lo que debe soportar la base, le dice al director de obra qué cargas están permitidas, le dice al equipo de instalación dónde aterrizan las traviesas y le dice al responsable de seguridad qué se probará y cuándo. Cuando esos cuatro lectores pueden encontrar cada uno su propia página sin preguntar, el documento está haciendo su trabajo.
Comience con la carga útil, fije la rejilla de unión contra la estructura que realmente existe y coloque un nombre contra el aislador antes del primer levantamiento. El plano de diseño será entonces un registro de buenas decisiones en lugar de una fuente de decisiones costosas.
